??
摘要
本實用新型涉及一種在油箱內(nèi)壁鍍層加工過 程中所使用的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐座和電機，其中 支撐座由底座和翼座構(gòu)成，一翻轉(zhuǎn)框架通過水平 軸承連接翼座中垂直方向運動的傳動裝置;一旋 轉(zhuǎn)機構(gòu)通過水平方向運動的傳動裝置和旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 下設(shè)的支撐軸承內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架;翻轉(zhuǎn)框架的上 端設(shè)一壓緊裝置。使用該實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)油箱 在滾鍍過程中進行360的旋動翻轉(zhuǎn)運動，利用內(nèi) 部的沖擊介質(zhì)將鍍層沖擊碰撞至箱體內(nèi)壁，使內(nèi) 壁表面形成均勻的鋅合金鍍層。
1. 一種用于油箱內(nèi)壁滾鍍的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐座和電機，支撐座由底座和設(shè)在底座 兩側(cè)的翼座構(gòu)成，翼座中設(shè)有垂直方向運動的傳動裝置，其特征在于：
所述裝置包括一翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架通過水平軸承連接所述傳動裝置;
所述翻轉(zhuǎn)框架內(nèi)還設(shè)有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過水平方向運動的傳動裝置和旋 轉(zhuǎn)機構(gòu)下設(shè)的支撐軸承內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架;
所述翻轉(zhuǎn)框架的上端設(shè)一壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述壓緊裝置為壓緊桿，壓緊桿的一 端軸連接于翻轉(zhuǎn)框架上，另一端通過卡扣與翻轉(zhuǎn)框架相固定;壓緊桿上設(shè)有開口，一下端連 接墊片的壓緊螺栓通過開口與壓緊桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于將油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中時，所 述開口與油箱口對應(yīng)設(shè)置。
—種用于油箱內(nèi)壁滾鍍的翻轉(zhuǎn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于加工制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車輛油箱內(nèi)壁進行滾鍍所 使用的翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)
[0002] 車輛油箱的加工制造，尤其是在挖掘機等車輛油箱的生產(chǎn)制造過程中，為了加強 基體內(nèi)部防腐性和耐蝕性，在油箱的內(nèi)壁鍍上一層鋅合金保護鍍層。傳統(tǒng)的油箱內(nèi)部鍍鋅 工藝過程是先將油箱面板鍍上鋅合金鍍層，然后切片成塊，再焊接成油箱整體，這樣在焊接 過程中由于高溫灼燒導(dǎo)致焊縫部分的鋅合金鍍層被氧化破壞，影響了箱體內(nèi)部的防腐性， 更會嚴(yán)重縮短油箱的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003] 針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種油箱內(nèi)壁均勻鍍層的翻
轉(zhuǎn)裝置。
[0004] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
[0005] 一種用于油箱內(nèi)壁滾鍍的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐座和電機，支撐座由底座和設(shè)在底 座兩側(cè)的翼座構(gòu)成，翼座中設(shè)有垂直方向運動的傳動裝置，所述裝置包括一翻轉(zhuǎn)框架，所述 翻轉(zhuǎn)框架通過水平軸承連接所述傳動裝置;
[0006] 所述翻轉(zhuǎn)框架內(nèi)還設(shè)有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過水平方向運動的傳動裝置 和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)下設(shè)的支撐軸承內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架;
[0007] 所述翻轉(zhuǎn)框架的上端設(shè)一壓緊裝置。
[0008] 所述壓緊裝置為壓緊桿，壓緊桿的一端軸連接于翻轉(zhuǎn)框架上，另一端通過卡扣與 翻轉(zhuǎn)框架相固定;壓緊桿上設(shè)有開口，一下端連接墊片的壓緊螺栓通過開口與壓緊桿相連 接。
[0009] 將油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中時，所述開口與油箱口對應(yīng)設(shè)置。
[0010] 上述翻轉(zhuǎn)裝置適用于一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法，首先將油箱整體焊接，再對 油箱的內(nèi)壁進行鋅合金鍍層的滾鍍;
[0011] 所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝置中進行的。
[0012] 所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟包括：
[0013] a、在箱體內(nèi)加入沖擊介質(zhì)和水，水量占箱體高度的1/4?1/3 ;
[0014] b、用鍍液調(diào)整劑調(diào)整箱體內(nèi)的PH值至1?2 ;
[0015] c、加鋅粉后翻轉(zhuǎn)2?5分鐘;
[0016] d、加入促進劑后翻轉(zhuǎn)2?8分鐘;
[0017] e、前述c、d步驟依次循環(huán)至理想鍍層厚度;
[0018] f、加入光亮劑后翻轉(zhuǎn)1?3分鐘;
[0019] g、箱體內(nèi)加水翻轉(zhuǎn)，再將箱體排空。
0020] 在所述的e步驟中，用鍍液調(diào)整劑保持箱體內(nèi)的PH值為1?2。
[0021] 所述油箱內(nèi)壁在進行鋅合金鍍層的滾鍍步驟前要進行表面處理，采用化學(xué)酸洗法 除去油箱內(nèi)部表面的氧化皮、鐵銹等雜質(zhì)，酸洗10?15分鐘后用清潔水對內(nèi)部水洗兩次。
[0022] 本實用新型的有益效果為：采用先整箱焊接再滾鍍鋅層的工藝方法以，因此就需 要能將油箱進行360度旋動翻轉(zhuǎn)的整體滾鍍裝置。本裝置結(jié)合新方法的使用，克服了傳統(tǒng) 方法中將油箱內(nèi)壁先單板鍍鋅再組裝焊接，避免了焊接過程中對焊縫部分鍍鋅層的破壞， 提高了焊接質(zhì)量。利用內(nèi)部的沖擊介質(zhì)將鍍層沖擊碰撞至箱體內(nèi)壁，使內(nèi)壁表面形成均勻 的鋅合金鍍層，增強了油箱內(nèi)壁的防腐性和耐蝕性，延長了油箱的使用壽命。
附圖說明
[0023] 圖1為本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖中：1為底座;2為翼座;3為翻轉(zhuǎn)框架;4為旋轉(zhuǎn)機構(gòu);5為外嚙合直齒輪機構(gòu); 6為齒輪齒條機構(gòu);7為支撐軸承;8為制動電機;9為調(diào)速電機;10為壓緊裝置;11為壓緊 桿;12為開口 ;13為墊片;14為壓緊螺栓。
具體實施方式
[0025] 以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。
[0026] 本實用新型提供了一種在油箱內(nèi)壁鍍層加工過程中所使用的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐 座和電機，其中支撐座由底座1和設(shè)在底座1兩側(cè)的翼座2構(gòu)成，一個翻轉(zhuǎn)框架3通過水平 軸承連接翼座2中垂直方向360度圓周運動的傳動裝置5，此處的傳動裝置為外嚙合直齒輪 機構(gòu)。另有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4通過水平方向360度圓周運動的傳動裝置6和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4下設(shè)的 支撐軸承7內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架3,此處的傳動裝置為齒輪齒條機構(gòu)，其中齒條部分呈水平狀。
[0027] 進行垂直方向運動的外嚙合直齒輪機構(gòu)5與一制動電機8相連接，由制動電機8 控制該外嚙合直齒輪機構(gòu)5進行垂直方向的勻速轉(zhuǎn)動。而進行水平方向運動的齒輪齒條機 構(gòu)6與一調(diào)速電機9相連接，由調(diào)速電機9控制該齒輪齒條機構(gòu)6，根據(jù)油箱的尺寸和加料 量的需要調(diào)整轉(zhuǎn)動速度。
[0028] 翻轉(zhuǎn)框架3的上端設(shè)一壓緊裝置10，主要部件為壓緊桿11，壓緊桿11的一端軸連 接于翻轉(zhuǎn)框架3上，另一端通過卡扣固定于翻轉(zhuǎn)框架3上。壓緊桿11上設(shè)有開口 12，一個 下端連接墊片13的壓緊螺栓14通過開口 12與壓緊桿11相連接。把油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn) 機構(gòu)4中時，開口 12與油箱口對應(yīng)設(shè)置，并且墊片13的尺寸大于油箱口尺寸。
[0029] 為了確保旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4在翻轉(zhuǎn)框架3中水平轉(zhuǎn)動的勻速和流暢，可以在翻轉(zhuǎn)框架3 水平部分的內(nèi)圈設(shè)滑輪，一方面用于對旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4的固位，另一方面可以降低旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4與 翻轉(zhuǎn)框架3的接觸磨擦，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4勻速、流暢的360度水平轉(zhuǎn)動。
[0030] 本實用新型是為了配合一種新型的油箱內(nèi)壁鍍層加工方法而設(shè)計，首先將油箱整 體焊接，再對油箱的內(nèi)壁進行鋅合金鍍層的滾鍍，其中鋅合金鍍層的滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝 置中進行的。整箱焊接步驟后，首先將油箱內(nèi)壁進行表面處理，采用化學(xué)酸洗法除去油箱內(nèi) 部表面的氧化皮、鐵銹等雜質(zhì)，酸洗10?15分鐘后用清潔水對內(nèi)部水洗兩次，再進行如下 鋅合金鍍層的滾鍍步驟：
[0031] a、在箱體內(nèi)加入沖擊介質(zhì)(玻璃珠)和水，水量占箱體高度的1/4?1/3 ;
[0032] b、用鍍液調(diào)整劑調(diào)整箱體內(nèi)的PH值至1?2，本方法中所使用的鍍液調(diào)整劑為濃 硫酸(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為98. 3% );
[0033] c、加鋅粉(400目)后翻轉(zhuǎn)2?5分鐘，最佳翻轉(zhuǎn)時間為3分鐘;
[0034] d、加入促進劑后翻轉(zhuǎn)2?8分鐘，最佳翻轉(zhuǎn)時間為5分鐘，本方法中所使用的促進 劑為PS劑，即聚苯乙烯;
[0035] c、前述c、d步驟依次循環(huán)至理想鍍層厚度，過程中需要用鍍液調(diào)整劑保持箱體內(nèi) 的PH值為1?2 ;
[0036] f、加入光亮劑后翻轉(zhuǎn)1?3分鐘;
[0037] g、箱體內(nèi)加水翻轉(zhuǎn)，時間一般是越長越好，能夠徹底清除箱體內(nèi)殘留的反應(yīng)物，再 將箱體排空。
[0038] 采用以上先整箱焊接再滾鍍鋅層的方法，克服了傳統(tǒng)方法中將油箱內(nèi)壁先單板鍍 鋅再組裝焊接，避免了焊接過程中對焊縫部分鋅合金鍍層的破壞，增強了油箱內(nèi)壁的防腐 性和耐蝕性，延長了油箱的使用壽命。
[0039] 因此，結(jié)合上述方法本實用新型的工作流程如下：將油箱口朝上放入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4 中，扣上壓緊裝置10，此時墊片13正置于油箱口上方，旋緊壓緊螺栓14后，油箱被固定在 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4中。開啟裝置，外嚙合直齒輪機構(gòu)5在制動電機8的作用下，帶動翻轉(zhuǎn)框架3及 內(nèi)接的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4 一起做垂直方向360度的勻速翻轉(zhuǎn)。同時，齒輪齒條機構(gòu)6在調(diào)速電機 9的作用下，帶動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4做水平方向360度的旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)油箱的大小及加料量隨時 調(diào)整旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。此時，油箱在整個裝置中可以進行360的旋動翻轉(zhuǎn)運動，依照前述方法將 滾鍍材料依次加入油箱中，利用內(nèi)部的沖擊介質(zhì)將鍍層沖擊碰撞至箱體內(nèi)壁，使內(nèi)壁表面 形成均勻的鋅合金鍍層。
[0040] 以上具體實施方式的內(nèi)容盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些 實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
