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中國電鍍網(wǎng)資訊：近年來，為防止船舶發(fā)生溢油對海洋產(chǎn)生的污染，本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，在不斷摸索中，我國海事監(jiān)管部門陸續(xù)建立起完整的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)動機(jī)制，初步形成了“機(jī)構(gòu)合理化、法規(guī)系統(tǒng)化、隊(duì)伍專業(yè)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、監(jiān)控立體化、反應(yīng)快速化”的管理格局，危險(xiǎn)品管理水平和防治船舶污染的監(jiān)控預(yù)控能力明顯提高。
隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上交通運(yùn)輸日益繁忙，船舶發(fā)生溢油污染事故的概率也在相應(yīng)增大，海洋環(huán)境污染問題日益突出，發(fā)生的幾起重大溢油事故，受到社會廣泛關(guān)注。為應(yīng)對海上溢油對海洋的污染，中國海事局于“十一五”期間大力建設(shè)應(yīng)急反應(yīng)體系，加強(qiáng)裝備建設(shè)，并多次進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)專項(xiàng)演習(xí)。
經(jīng)過各種努力，“十一五”期間，我國海事全面啟動了溢油應(yīng)急清除裝備能力的建設(shè)，共建成中型溢油應(yīng)急船3艘，在部分沿海和長江干線船舶溢油高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域建設(shè)完成12個(gè)溢油應(yīng)急設(shè)備庫。與此同時(shí)，中國海事局還加強(qiáng)各項(xiàng)相關(guān)法律建設(shè)，基本形成了國家級、海區(qū)、省(自治區(qū)、直轄市)、港口(碼頭)和船舶等溢油應(yīng)急反應(yīng)體系。截至目前，該體系包括1個(gè)國家級應(yīng)急預(yù)案，4個(gè)海區(qū)級應(yīng)急預(yù)案，9個(gè)省級應(yīng)急預(yù)案，58個(gè)地市、港口級應(yīng)急預(yù)案。在渤海灣、長江口和珠江口海域建立了船舶污染應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。
在危險(xiǎn)品管理方面，海事部門實(shí)施船載危險(xiǎn)貨物申報(bào)審批制度，嚴(yán)格申報(bào)程序，規(guī)范申報(bào)人員管理，在危險(xiǎn)品申報(bào)、集裝箱裝箱、危防從業(yè)單位管理等領(lǐng)域建立起信譽(yù)管理機(jī)制。開展危化品專項(xiàng)演習(xí)，提高應(yīng)對事故的能力，如2010年組織開展了寧波危化品泄漏應(yīng)急演習(xí)。
此外，海事系統(tǒng)還舉行了多次專項(xiàng)演習(xí)，2007年“渤海溢油應(yīng)急演習(xí)”是我國迄今為止最大規(guī)模的溢油應(yīng)急演習(xí)。
