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摘要：接觸疲勞破壞是齒輪的主要失效形式之一在459鋼齒輪齒面電沉積N i-P-C。合金層，可以顯著提高其接觸疲勞強(qiáng)度．同時(shí)、對(duì)合金層的表面形貌，表面粗糙度、顯微硬度和疲勞點(diǎn)蝕坑形貌特征等進(jìn)行了分析．
摘要：接觸疲勞破壞是齒輪的主要失效形式之一在459鋼齒輪齒面電沉積N i-P-C。合金層，可以顯著提高其接觸疲勞強(qiáng)度．同時(shí)、對(duì)合金層的表面形貌，表面粗糙度、顯微硬度和疲勞點(diǎn)蝕坑形貌特征等進(jìn)行了分析．
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