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摘 要:針對汽車工業(yè)急待解決的連桿腐蝕裂紋造成的減振器失效問題，對腐蝕裂紋建立了毛細管模型，試驗研究了不同電流密度高效鍍鉻條件下減振器連桿鍍層的微裂紋特征和腐蝕裂紋擴展規(guī)律。結果表明：電流密度為58A／dm^2時鍍鉻層微裂紋數量多且細密，在此電流密度下由于腐蝕電流的分散連桿基體的耐蝕性較好；鍍鉻層極化電流密度和裂紋長徑比呈雙曲線關系，電流密度為58A／dm^2時鍍層腐蝕裂紋短而淺，耐腐蝕性能好。
摘 要:針對汽車工業(yè)急待解決的連桿腐蝕裂紋造成的減振器失效問題，對腐蝕裂紋建立了毛細管模型，試驗研究了不同電流密度高效鍍鉻條件下減振器連桿鍍層的微裂紋特征和腐蝕裂紋擴展規(guī)律。結果表明：電流密度為58A／dm^2時鍍鉻層微裂紋數量多且細密，在此電流密度下由于腐蝕電流的分散連桿基體的耐蝕性較好；鍍鉻層極化電流密度和裂紋長徑比呈雙曲線關系，電流密度為58A／dm^2時鍍層腐蝕裂紋短而淺，耐腐蝕性能好。
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