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【簡(jiǎn)介】
針對(duì)艦船零件的服役條件，研究了滲鋅層的耐腐蝕性能、涂裝性能和力學(xué)性能，并與電鍍鋅、熱鍍鋅進(jìn)行了比較，探討了采用滲鋅代替電鍍鋅和熱鍍鋅應(yīng)用于艦船零件表面保護(hù)的可能性。
關(guān)鍵詞：滲鋅{艦船零件;電鍍鋅 熱鍍鋅
中圍分類號(hào)：TG156.8
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1001—3814(2002)02-0023-03
艦船零件在江河湖海中服役，受到潮濕空氣和(或)水的腐蝕。在海洋中行駛的艦船，由于空氣或水中的Cl-含量較高，這種腐蝕則更加嚴(yán)重，艦船零件大量采用經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的結(jié)構(gòu)鋼，如45、40Cr、35CrMo等。傳統(tǒng)的電鍍鋅工藝除耐蝕性能有限以外，對(duì)高強(qiáng)度零件還會(huì)產(chǎn)生氫脆。攙鍍鋅工藝會(huì)降低調(diào)質(zhì)零件的強(qiáng)度，也無法保證零件的精度要求 真空滲鋅是在320～500℃下進(jìn)行的化學(xué)熱處理工藝，結(jié)構(gòu)鋼滲鋅以后，表面形成以6 (FeZn，)相為主的鋅鐵臺(tái)金層為此我們針對(duì)艦船零件的服役條件.對(duì)滲鋅層的性能進(jìn)行研究 對(duì)滲鋅工藝在艦船零件上的應(yīng)用進(jìn)行探討。
1 性能試驗(yàn)方法及結(jié)果
1.1 耐腐蝕性能試驗(yàn)
(1)耐海水腐蝕試驗(yàn) 采用1 5 NaCl水溶液做加速試驗(yàn)(一般海水含NaC1為3 ) 實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表1
(2)抗高溫流動(dòng)水腐蝕艦船零件服役時(shí)會(huì)受到水的沖刷，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水還有一定的溫度，而且高溫水對(duì)鍍鋅層的腐蝕速率遠(yuǎn)高于常溫水 ，因此進(jìn)行高溫流動(dòng)水腐蝕試驗(yàn)具有很好的代表性。試驗(yàn)條件：pH7.1 7，60℃，流動(dòng)水，腐蝕3 000 h。試驗(yàn)結(jié)果見表2。
(3)耐大氣腐蝕性能 將lO鋼滲鋅、1Crl8 Ni9Ti不銹鋼、1 0鋼試件同時(shí)置于大氣中進(jìn)行大氣暴曬試驗(yàn)，結(jié)果見表3。
1.2 滲鋅零件的力學(xué)性能
(1)抗拉強(qiáng)度試驗(yàn) 抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)采用8.8級(jí)高強(qiáng)度螺拴，按GB 3098.1口一進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果見表4。
(2)營(yíng)鋅層的硬度與耐磨性能 耐磨性能試驗(yàn)采用MM一2OO磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行，結(jié)果見表5。
(3)氫脆試驗(yàn) 材料采用氫脆敏感性較高的65Mn彈簧墊圈并經(jīng)滲鋅處理，試驗(yàn)按GB94.1 進(jìn)行，結(jié)果見表6。
