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美鋁日前公布第一季度營收優(yōu)于預期，并稱目前預計全球鋁市供應缺口在73萬噸，其在1月預估供應過剩10.6萬噸。
全球鋁市已連續(xù)九年供應過剩，期間中國產(chǎn)出增至三倍。期鋁2月份一度跌至逾四年低點。
低迷的鋁價促使美鋁董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld計劃削減80萬噸鋁冶煉產(chǎn)能，而更為關注有利可圖的下游項目。其他鋁生產(chǎn)商的日子也不好過：俄羅斯鋁業(yè)公司(United Co.Rusal)上月公布2013年虧損32億美元，而力拓礦業(yè)集團(Rio Tinto Group)減計13億美元鋁資產(chǎn)。
“我們要確保發(fā)展增值業(yè)務，同時降低大宗商品業(yè)務的成本，以此減少對不可控因素的依賴，”Kleinfeld周三在采訪中表示。
**虧損**
美國鋁業(yè)公司為全美最大的鋁生產(chǎn)商，是標普500指數(shù)成分股中第一家公布季度財報的公司。去年九月，美鋁因表現(xiàn)太差而被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。
美國鋁業(yè)周二報告首季錄得虧損，受累于重組支出，該公司還報告經(jīng)調(diào)整后每股收益減少，因鋁價同比走低。
鋁價持續(xù)低迷拖累美鋁和其他鋁生產(chǎn)商的業(yè)績，美鋁曾通過關閉成本較高的冶煉產(chǎn)能來降低成本。
美鋁在聲明中稱，不包括2.76億美元的重組支出和其他特殊項目，該公司盈利降至9,800萬美元，合每股0.09美元，高于美股0.05美元的18位分析師預估均值。
倫敦金屬交易所(LME)期鋁1-3月均價每噸1,754美元，為2009年以來最低季度均價。
來自美國汽車制造商的需求幫助抵消鋁價跌勢。
美鋁稱，首季凈虧損1.78億美元，合每股0.16美元，上年同期錄得凈利1.49億美元，合每股0.13美元。
**升水上漲*
美國鋁升水上漲66%，緩沖了鋁價下跌的影響。升水走高意味著美鋁商業(yè)鋁銷售的整體價格更高。
交貨延遲也帶來影響。倉儲瓶頸一直是鋁行業(yè)的爭議之一。美鋁稱，提貨障礙將降低市場透明度。LME倉儲改革計劃上月遇阻，因英國高院稱其咨詢過程存在不合理之處。
美鋁周三將全球鋁需求增幅預估維持在7%不變。
Kleinfeld在電話會議上對分析師表示，美鋁2018年的汽車板銷售額將從今年的3.30億美元增至13億美元。
