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美國(guó)被譽(yù)為“車輪上的國(guó)家”，在驚險(xiǎn)的好萊塢警匪大片中，有不少經(jīng)典的飛車鏡頭，讓美國(guó)警車堅(jiān)不可摧的形象深入人心。也許很少有人知道，美國(guó)警車對(duì)罪犯非比尋常的威懾力實(shí)際上主要依賴于輕量化金屬材料鋁合金，不論罪犯以什么速度逃跑，警察都能一踩油門輕松提速，并以堅(jiān)固的車身予以攔截。
隨著越來(lái)越多的特種車輛不斷升級(jí)“鋁化率”，鋁加工行業(yè)也迎來(lái)了另一片“藍(lán)海”市場(chǎng)。
全球特種車加速“鋁化” 中國(guó)發(fā)力追趕
全球頂級(jí)特種車輛制造商CarbonMotors此前透露，其已經(jīng)接到來(lái)自400多個(gè)警務(wù)機(jī)構(gòu)超過(guò)14，000輛E7警車的預(yù)訂單。E7警車不僅具備威猛無(wú)比的外觀造型，擁有大功率雙組電瓶與強(qiáng)力發(fā)電系統(tǒng)，而且還采用高強(qiáng)度、輕量化的鋁合金車身結(jié)構(gòu)，在能夠承受120km/h追撞的同時(shí)，有效強(qiáng)化了防彈功能。
同樣是警車，我國(guó)的警車種類繁雜，型號(hào)多樣，既有上海大眾普通型桑塔納、一汽大眾捷達(dá)和東風(fēng)神龍富康這些“老三樣”，又有北京現(xiàn)代索納塔、華晨中華、一汽夏利，個(gè)別地區(qū)還進(jìn)口少數(shù)奔馳E系、寶馬5系、美國(guó)悍馬H2等車型。不過(guò)，盡管各地所裝備的警車各有特色，但絕大多數(shù)只是民用車型的升級(jí)版，顯然應(yīng)付不了電影畫面中追逐碰撞的場(chǎng)景。
此外，國(guó)內(nèi)鋁制消防車的普及率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及歐美市場(chǎng)。1994年，世界上最大的特種消防車研發(fā)制造商盧森堡亞就推出了“AT”4噸級(jí)多功能全鋁搶險(xiǎn)救援消防車。與國(guó)外消防車的專業(yè)化相比，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多以卡車改制代替，車輛動(dòng)力、作業(yè)空間、技術(shù)水平等方面都難以與國(guó)際水平相媲美。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)汽車用鋁市場(chǎng)已進(jìn)入到快速增長(zhǎng)的階段，鋁加工企業(yè)在轎車、公交、貨車等領(lǐng)域進(jìn)行了積極的嘗試，但是在全鋁特種車輛研制方面還處于起步階段，提高鋁化率將是增強(qiáng)我國(guó)特種車“戰(zhàn)斗力”的一個(gè)有效途徑。
據(jù)了解，近年來(lái)，我國(guó)警車配備鋁合金發(fā)動(dòng)車、鋁合金輪轂已成為一種趨勢(shì)，學(xué)習(xí)歐美最新型警車采用鋁合金車身將是下一步發(fā)展方向。
另?yè)?jù)一位接近一汽公司的人士透露，目前一汽解放牌消防車的駕駛室為框架蒙皮結(jié)構(gòu)，采用的是“鋼框+鋼板”的材料，而隨著消防車輕量化的發(fā)展，今后將會(huì)采用“鋁框+鋁板”的材料來(lái)降低整車自重。該人士并表示，消防車反映出一個(gè)國(guó)家消防裝備的水平，隨著我國(guó)各種新型災(zāi)害的不斷發(fā)生，對(duì)救援裝備特別是消防車的性能提出了更高的要求，為全鋁消防車創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間。
為什么是鋁合金?更輕、更快、更強(qiáng)
為什么國(guó)內(nèi)外特種車都向著“鋁合金化”發(fā)展?專家指出，因?yàn)殇X具有重量輕、成形性高、耐腐蝕、高強(qiáng)度等特性，鋁合金材料不僅能夠提升警車、救護(hù)車、消防車、工程救險(xiǎn)車、軍事監(jiān)理車等特種車輛的承載性能和行駛速度，還能使車輛的內(nèi)部空間敞亮舒適，安全性及耐用度增強(qiáng)，鋁合金在特種車輛領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用中迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。
鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用最廣泛的輕量化材料。同樣一輛車，以鋁合金制造較采用鋼材的車身輕16%，汽車的速度和操控能力都能大幅提升，車身輕巧可讓每公升汽油支持更遠(yuǎn)的距離，并提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)效益，耗油量、廢氣排放量亦隨之減少，污染程度隨即下降。
而特種車輛選擇鋁合金，不僅環(huán)保，還能帶來(lái)更高的安全性能。由于鋁合金的強(qiáng)度尤勝精鋼，全鋁車身吸收的撞擊力量比鋼還要大，因此更能保證車內(nèi)駕乘人員的安全。
鋁合金另一優(yōu)點(diǎn)是具備高度抗氧化和防銹特性，鋁制車體不單有效保護(hù)汽車外觀，還不易讓內(nèi)部的零部件氧化或腐蝕，大大提升汽車的耐用性。
因此業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雖然鋁的加工工藝復(fù)雜，成本明顯高于鋼，但卻始終阻擋不了汽車行業(yè)“以鋁代鋼”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
鋁加工行業(yè)新風(fēng)向標(biāo)
近年來(lái)，悲觀情緒一直籠罩著全球經(jīng)濟(jì)，國(guó)際鋁價(jià)低迷，下游消費(fèi)疲軟，鋁加工企業(yè)的日子并不好過(guò)，但危機(jī)時(shí)代，“危”與“機(jī)”并存，一些走在市場(chǎng)前端的鋁加工企業(yè)已經(jīng)敏銳察覺(jué)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——即抓住汽車從鋼鐵之軀向著鋁合金“進(jìn)化”的時(shí)機(jī)。
在歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家，鋁合金已廣泛使用到特種車輛的各個(gè)部位，如儀表臺(tái)及發(fā)動(dòng)機(jī)支架、汽車輪轂、懸掛零件、保險(xiǎn)杠防撞梁、汽缸、熱交換器，甚至是車身、車門、車蓋等等。
目前，汽車用鋁的形態(tài)主要是鑄件、鍛件、型材和板材，其中以鑄件的占比最為顯著，但是從應(yīng)用部位看，汽車鋁板是最具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場(chǎng)，因?yàn)槠囓嚿砑s占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下約70%的油耗用于車身質(zhì)量，車身變輕對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
汽車制造商越來(lái)越青睞鋁合金材料，也推動(dòng)了鋁板消耗量的增長(zhǎng)。6月11日，神戶制鋼與海德魯就汽車車身用鋁板簽署了合作協(xié)議，旨在滿足市場(chǎng)對(duì)輕型汽車的需求，而神戶制鋼正計(jì)劃建立一個(gè)車身鋁板的全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，高端鋁壓延產(chǎn)品生產(chǎn)商諾貝麗斯于近期上調(diào)其在北美汽車鋁板產(chǎn)品的價(jià)格。諾貝麗斯駐北美分公司的董事長(zhǎng)TomWalpole表示：“價(jià)格的增長(zhǎng)反映了目前普遍存在的供應(yīng)緊張和需求量過(guò)大的現(xiàn)象，我們計(jì)劃將汽車鋁板的產(chǎn)量增加到每年20萬(wàn)噸。”而美鋁則預(yù)計(jì)2015年從汽車鋁板獲得的營(yíng)業(yè)收入將從2012年的1.6億美元飆升至5.8億美元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)三倍。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著全鋁特種車輛生產(chǎn)的規(guī)模化、市場(chǎng)化，制造全鋁特種車不可或缺的汽車鋁板未來(lái)將會(huì)保持更強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
鋁企轉(zhuǎn)型迎來(lái)新契機(jī)
全鋁特種車輛同樣刺激了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車鋁板的需求。近年來(lái)，國(guó)際鋁企紛紛在中國(guó)建造鋁壓延材廠來(lái)滿足汽車客戶對(duì)高品質(zhì)鋁板產(chǎn)品快速增長(zhǎng)的需求，國(guó)內(nèi)鋁企對(duì)鋁壓延材項(xiàng)目的建設(shè)熱情絲毫不遜于國(guó)際鋁業(yè)巨頭。目前，以中國(guó)忠旺為代表的企業(yè)已向著特種車輛領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。
作為在鋁材市場(chǎng)打拼近20年的民營(yíng)企業(yè)，忠旺的基因里有著敏銳的洞察力和創(chuàng)新精神。在十余年前建筑鋁型材市場(chǎng)還利潤(rùn)豐厚時(shí)，這家憑建筑鋁材起家的公司就做出了大膽決策——向高端的工業(yè)鋁型材和鋁壓延材轉(zhuǎn)型，并迅速成長(zhǎng)為全球第二大工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商。現(xiàn)在，這家企業(yè)又在努力推動(dòng)鋁合金在汽車行業(yè)，特別是特種車輛市場(chǎng)的應(yīng)用。
2012年，忠旺300萬(wàn)噸鋁壓延材項(xiàng)目位于天津武清區(qū)的生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。據(jù)中國(guó)忠旺透露，該公司除斥資38億美元購(gòu)買現(xiàn)代化的熱軋、冷軋裝備，配置高技術(shù)水平的精整生產(chǎn)線以外，還從海外招聘專家領(lǐng)銜汽車鋁板的研發(fā)與生產(chǎn)，現(xiàn)已成功研制出全鋁消防車等特種車輛，并具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。
在中國(guó)忠旺工業(yè)鋁型材深加工車間，一輛銀白色的全鋁消防車格外引人注目。中國(guó)忠旺高級(jí)工程師告訴記者：“從輪轂到車廂再到發(fā)動(dòng)機(jī)，消防車都可以實(shí)現(xiàn)由鋁代鋼，全鋁消防車不僅強(qiáng)度、剛性均可達(dá)到汽車安全行駛的要求，而且還可大大減輕車輛的自重，有助于提升消防車的行駛速度。此外，鋁合金材料還可以最大限度地提高水箱的利用空間，進(jìn)一步增強(qiáng)消防車的防腐性能和耐火性能。”
業(yè)內(nèi)專家指出，鋁加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)需要找尋新的突破口，中國(guó)忠旺已成功研制全鋁消防車等特種車輛，其可以從特種車輛的鋁材應(yīng)用切入市場(chǎng)，逐步推進(jìn)法律法規(guī)的完善和客戶對(duì)于鋁制車輛性能的了解，進(jìn)一步鞏固企業(yè)的市場(chǎng)地位和樹立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在產(chǎn)業(yè)下游，更多汽車制造商也開(kāi)始嘗試鋁合金原料。東風(fēng)汽車旗下高端品牌東風(fēng)御風(fēng)就于近期達(dá)成了上市后的最大一筆訂單，將85臺(tái)東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車正式交付湖北省衛(wèi)生廳，本次交付的東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的全鋁變速箱。除了消防車，救護(hù)車的框架、外殼、輪轂等部件也可以采用鋁合金材料。鋁制救護(hù)車除了在行駛安全、節(jié)能降耗、提速快捷等方面具有優(yōu)勢(shì)以外，還擁有同類型車中最大的車內(nèi)空間，為醫(yī)務(wù)人員開(kāi)展救護(hù)工作提供廣闊的操作平臺(tái)。
分析人士認(rèn)為，消防車、警用車、救護(hù)車等特種車輛發(fā)展前景可觀，優(yōu)勢(shì)明顯，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策方向，具有良好的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。先進(jìn)入特種車輛市場(chǎng)的鋁加工企業(yè)必將分享到巨大的“蛋糕”，因?yàn)闊o(wú)論是國(guó)內(nèi)需求，還是海外出口，特種車輛用鋁市場(chǎng)的容量與收益都非常可觀。
