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中國電鍍網(wǎng)資訊：2012年，國際金融危機對船舶行業(yè)的影響充分顯現(xiàn)，我國三大造船指標同比下降幅度空前，船舶出口額低于預(yù)期，同比下降幅度超過一成。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年，我國船舶出口額為388.2億美元，同比下降11.1%，是其30多年來首次下降;船舶進口額為17.8億美元，同比下降1.5%;船舶進出口總額為406億美元，同比下降10.1%。
2012年，散貨船、油船和集裝箱船仍是我國船舶出口的主要產(chǎn)品，其出口額合計為275.2億美元，占比達70.9%。其中，散貨船出口額為212.3億美元，占比近五成半。而在出口的散貨船和油船中，小噸位船舶出口額同比下降，大噸位船舶出口額同比增長，且增幅很大。例如，30萬載重噸以上散貨船出口額為11.3億美元，同比增長333.2%;30萬載重噸以上原油船出口額為10.9億美元，同比增長41.8%。從具體船型來看，出口額超過100億美元的只有15萬載重噸及以下散貨船;出口額超過10億美元的有十大類，其中，浮式或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺出口額為25.3億美元，同比增長41.8%，顯示出我國船舶企業(yè)在國際海工裝備市場上的競爭力越來越強。
同時，我國船舶出口平均價格同比下降27.8%，并呈現(xiàn)出大噸位船舶價格同比上升、中小噸位船舶價格同比下降的變化特點。如，15萬載重噸及以下散貨船出口平均價格同比下降11%，15萬~30萬載重噸散貨船同比下降1.5%，30萬載重噸以上散貨船同比增長30%;15萬載重噸及以下原油船同比下降21%，15萬～30萬載重噸原油船同比增長15%。
我國去年共向178個國家和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品，亞洲是我國船舶出口的最主要市場，占比近六成，而向歐洲出口船舶的金額同比下降近四成。據(jù)統(tǒng)計，我國向亞洲出口船舶的金額為226.2億美元，占比為58.3%，金額同比增長4.3%;向歐洲出口船舶的金額為59.9億美元，占比為15.4%，金額同比下降38.6%。由于受國際金融危機的影響，歐美和日本等市場需求減弱，雖然目前這些地區(qū)仍是我國船舶出口的主要市場，但對其的出口額和增速均呈下降態(tài)勢。
去年，我國共有30個省(區(qū)、市)出口船舶產(chǎn)品，出口額超過10億美元的有10個。其中，江蘇省名列第一，出口額為92.3億美元，同比下降12%;浙江省名列第二，出口額為61.5億美元，同比下降6.8%;遼寧省位居第三，出口額為53.5億美元，同比下降1.9%。
在2012年我國進口船舶產(chǎn)品中，進口額超過1億美元的有三大類：供拆解的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進口額為10.4億美元，同比增長3.3%;未裝有舷外發(fā)動機的汽艇進口額為1.8億美元，同比增長86.3%;挖泥船進口額為1.4億美元，同比增長84.8%。我國共從50個國家和地區(qū)進口船舶產(chǎn)品。亞洲是我國第一大進口貨源地，從該地區(qū)進口船舶的金額為10.6億美元，占比達59.5%，金額同比下降10.1%。
