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中國電鍍網(wǎng)資訊：應(yīng)對(duì)PM2.5又傳來好消息。環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第五階段)》標(biāo)準(zhǔn)二次征求意見稿(以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》，這一標(biāo)準(zhǔn)也就是通常所說的國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。此前，北京市已制定北京Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此，環(huán)境保護(hù)部表示，在中國第五階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，立即廢止北京Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施中國第五階段標(biāo)準(zhǔn)。
最近嚴(yán)重的霧霾天氣，讓每一個(gè)置身其中的人都深受其害。此時(shí)此境，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《征求意見稿》，令人倍感欣慰。與現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)相比，《征求意見稿》大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量，并將車輛達(dá)標(biāo)排放考核里程由原來的8萬公里增加到16萬公里，基本涵蓋了大多數(shù)家用轎車的整個(gè)使用壽命期，從而使得國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平與歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。筆者認(rèn)為，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，是《征求意見稿》最大的亮點(diǎn)。
我國現(xiàn)行的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系是逐步建立起來的，隨著工業(yè)化步伐的加快，有些標(biāo)準(zhǔn)已嚴(yán)重滯后，亟待升級(jí)。環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)過低，危害主要有3點(diǎn)。一是使企業(yè)即便達(dá)標(biāo)排放也會(huì)造成比較嚴(yán)重的污染，甚至可能出現(xiàn)毒水達(dá)標(biāo)的悖論。二是使我國成為一些國家轉(zhuǎn)移污染的目的地。據(jù)報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，全氟辛烷磺酸(PFOS)和壬基酚(NP)的使用量正在逐漸減少，但由于在中國環(huán)境成本過低，一些排放PFOS、NP的外企紛紛落戶中國，導(dǎo)致其用量反而呈增加趨勢(shì)。三是使部分企業(yè)的污染行為合法化，進(jìn)而屏蔽了肇事企業(yè)本應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，導(dǎo)致污染受害者維權(quán)無門。
國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌只是一個(gè)良好的開端。未來，希望我國的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)可以更加全面、走得更遠(yuǎn)。
