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2008年9、10月，巴斯夫全球剛剛進(jìn)行了兩項并購，在全資收購汽巴公司后，又收購了比利時瑞克塞爾公司部分聚氨酯業(yè)務(wù)。在140多年的歷史上，逆市兼并、收購是巴斯夫應(yīng)對危機(jī)的一個方法，因為這時的收購成本最低。
隨著金融風(fēng)暴向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的延伸，汽車、建筑等行業(yè)的需求大幅下降，加上原材料價格下跌等不利因素，巴斯夫于2008年11月出臺了一攬子的開源節(jié)流計劃，為2009年不太樂觀的全球市場做好準(zhǔn)備。
幸運(yùn)的是，中國市場增長依然不成問題，只是增長速度放緩。但巴斯夫大中華區(qū)管理董事會董事長關(guān)志華表示，包括他在內(nèi)的高級員工都將身體力行，節(jié)約當(dāng)先——以前出差坐商務(wù)艙的現(xiàn)在一律換成經(jīng)濟(jì)艙。通過類似的方式，巴斯夫向員工傳達(dá)著一個信號：大家坐在一條船上。
將更多的精力放在客戶身上，這是關(guān)志華在大中華區(qū)推行的理念。因為他覺得只有這樣，才能隨時跟蹤市場的需求，在第一時間把有用的信息傳遞回公司，以便及時地進(jìn)行決策。
在危機(jī)中同樣存在著一些機(jī)遇。為了節(jié)省成本，客戶更有動力去使用新的技術(shù)、運(yùn)用新的概念。“節(jié)能屋”、汽車節(jié)能創(chuàng)新方案，這些與節(jié)能減排相關(guān)的方案正在被巴斯夫拿到中國市場。在關(guān)志華的字典中，放緩并不等于停滯。
