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關(guān)鍵詞：氟碳涂料；港口機械；防腐
0引言
近年來，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，港口機械制造業(yè)呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的趨勢，這大大推動了港機涂料的發(fā)展。港機產(chǎn)品由于長期暴露在海洋環(huán)境中，承受著強烈變化的海洋氣候的影響（如風(fēng)、雨、鹽霧、大氣污染等的侵蝕），使港機涂料面臨著十分嚴(yán)峻的考驗。為了減少港機設(shè)備維修和重涂的工作量，延長港機產(chǎn)品的使用壽命，對港機配套涂料產(chǎn)品的性能提出了很高的要求，涂料防護期要達到10年以上，這就使普通的酚醛、醇酸、環(huán)氧酯、氯化橡膠等涂料品種很難在港機上得到應(yīng)用。氟碳漆憑借其超強的耐候性與耐腐蝕性在這一領(lǐng)域顯示出強大的優(yōu)勢，從2000年以來，大連振邦氟涂料股份有限公司開發(fā)的港機涂料憑借其優(yōu)異的性能，先后在宜昌、秦皇島、南京等港口得到成功應(yīng)用。以下對整個配套涂層加以介紹。
1配套產(chǎn)品
1.1底漆底漆選用振邦公司生產(chǎn)的環(huán)氧富鋅底漆，該產(chǎn)品是由進口環(huán)氧樹脂、鋅粉及聚酰胺樹脂組成的A、B雙組分涂料。其中含有大量的鋅粉，在漆膜中鋅粉互相接觸并與底材接觸導(dǎo)電，起到犧牲陽極的作用。在前階段，通過鋅粉的溶解犧牲，對鋼鐵起到陰極保護作用；在后階段，隨著鋅粉的腐蝕，在鋅粉顆粒中間沉積了許多腐蝕產(chǎn)物，填塞了顏料層，屏蔽腐蝕因子的透過，即后階段由屏蔽作用起防蝕效果。該產(chǎn)品的施工性能良好，耐鹽霧性能突出，主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。
表1環(huán)氧富鋅底漆主要技術(shù)指標(biāo)檢驗項目技術(shù)指標(biāo)檢測方法
漆膜顏色及外觀鋅灰色，漆膜平整GB/T9761—1988
黏度/KU85~95GB/T9269—1988
干燥時間/h表干≤0.5GB/T1728—1989（乙）
實干≤24GB/T1728—1989（甲）
附著力（劃圈法）/級≤1GB/T1720—1979（1989）
耐沖擊性/cm≥50GB/T1732—1993
柔韌性/mm≤1GB/T1731—1993
耐鹽水性/（96h）不起泡、不起皺、不脫落GB/T9274—1988
耐鹽霧性/（1000h）不起泡、不起皺、不脫落GB/T1771—1991
1.2中涂漆
中涂漆選用振邦公司的環(huán)氧云鐵中涂漆，該產(chǎn)品含有較大比例的片狀鋁粉和云母氧化鐵，鱗片狀的鋁粉具有一定的熱反射作用，云母氧化鐵本身就是一種化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的片狀物理防銹顏料，片狀重疊覆蓋具有很好的防水與氣滲透的作用和很好的耐候性。另外，高含量的顏填料充分起到了連接作用，使之與底層、面層之間有良好的層間附著力。由于本產(chǎn)品是厚漿型的，可以達到每道干膜厚度100μm以上而無流掛現(xiàn)象，兼具防銹、降低成本雙重作用。
表2是環(huán)氧云鐵中涂漆的主要技術(shù)指標(biāo)。
表2環(huán)氧云鐵中涂漆主要技術(shù)指標(biāo)檢驗項目技術(shù)指標(biāo)檢測方法
漆膜顏色及外觀棕灰色，漆膜平整GB/T9761—1988
黏度/KU90~110GB/T9269—1988
干燥時間/h表干1GB/T1728—1989（乙）
實干24GB/T1728—1989（甲）
附著力（劃圈法）/級≤1GB/T1720—1979（1989）
耐沖擊性/cm≥50GB/T1732—1993
柔韌性/mm≤1GB/T1731—1993
耐鹽水性/（96h）不起泡、不起皺、不脫落GB/T9274—1988
耐鹽霧性/（500h）不起泡、不起皺、不脫落GB/T1771—1991
2.3面漆
面漆以FEVE為成膜物，采用耐候性好、耐黃變的脂肪族異氰酸酯常溫交聯(lián)固化，同時配以進口的超耐候性顏料，制成各種色漆，耐鹽霧、耐海水、耐候性超強，物理機械性能卓越，抗干濕交替性極佳，耐堿、防銹指標(biāo)超過一般丙烯酸聚氨酯面漆。另外，該產(chǎn)品的施工性能好，可以適應(yīng)多種施工方式（如刷涂、輥涂、高壓無氣噴涂等），且無表面弊病，涂布率高，性價比優(yōu)異。主要技術(shù)指標(biāo)如表3所示。
表3化工防腐氟碳漆主要技術(shù)指標(biāo)檢驗項目技術(shù)指標(biāo)檢測方法
漆膜顏色及外觀符合標(biāo)準(zhǔn)樣板及色差范圍，漆膜平整光滑GB/T9761—1988
細度/μm≤20GB/T6753.1—1986
黏度/s50~70GB/T1723—1993
干燥時間/h,≤表干≤0.5GB/T1728—1989（乙）
實干≤24GB/T1728—1989（甲）
光澤高光≥80GB/T9754-1988中60°光澤
半亞光41~60
亞光20~40
附著力（劃圈法）/級≤1GB/T1720—1979（1989）
鉛筆硬度≥2HGB/T6739—1996
耐沖擊性/cm≥50GB/T1732—1993
柔韌性/mm≤1GB/T1731—1993
耐10%硫酸（7d）不起泡、不起皺、不脫落GB/T1763—1979（1989）
耐10%氫氧化鈉（7d）不起泡、不起皺、不脫落GB/T1763—1979（1989）
耐鹽霧性（1000h）不起泡、不起皺、不脫落GB/T1771—1991
耐人工老化（3000h）失光、變色均小于2級GB/T1865—1997
2涂料涂裝
2.1配套方案
使用上述幾種產(chǎn)品的具體配套方案如表4所示。
2.2施工工藝
施工工藝大致可分為兩部分，第一部分為涂裝前表面處理，第二部分為涂料涂裝。具體過程如表5所示。
表4港機涂料配套方案涂料名稱涂裝道數(shù)總干膜厚度/μm涂裝間隔/h
環(huán)氧富鋅底漆2≥7024
環(huán)氧云鐵中涂漆1≥10024
化工防腐氟碳漆2≥7024
表5港機涂料施工工藝施工工序施工要求注意事項
表面處理1）用適當(dāng)?shù)那鍧崉┏ビ臀郏邏旱逑吹酐}漬和其他污物；
2）噴砂處理使表面達到Sa2.5級，或用動力工具清除銹跡及松散物質(zhì)，使表面達到Sa3級，清潔、干燥無油方可涂漆。表面粗糙度保持在40~70μm
涂料涂裝1）.環(huán)氧富鋅底漆施工2道，間隔時間應(yīng)大于24h，總干膜厚度應(yīng)大于70μm；
2）環(huán)氧云鐵中涂漆施工1道，干膜厚度應(yīng)大于100μm；
3）化工防腐氟碳漆施工2道，總干膜厚度應(yīng)大于70μm。
1）底漆應(yīng)在表面處理開始后4h之內(nèi)施工；
2）底漆與中涂漆施工間隔時間應(yīng)大于24h，中涂漆與面漆涂裝間隔也應(yīng)該大于24h；
3）涂裝中不應(yīng)漏涂、流掛或露底，必須注意漆膜平整、光滑均勻；
4）涂裝適宜溫度為5~40℃，相對濕度應(yīng)小于85％。
3結(jié)語
隨著港機產(chǎn)品的不斷發(fā)展，對港機涂料的性能要求將會不斷提高，氟碳漆在港機防腐領(lǐng)域的應(yīng)用也將會越來越多，作為重防腐領(lǐng)域的高質(zhì)量產(chǎn)品，其重要性也將會為越來越多的人所認識。
