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原本屬于美系豪華車的最愛，被起亞K5拿過來這么用一下，結(jié)果大有標(biāo)配之勢(shì)，各自主廠商近期推出的車型不少都帶有電鍍輪轂這項(xiàng)配置。原本只是用來點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條正慢慢的覆蓋整個(gè)前臉和門窗接縫處。
曾幾何時(shí)，電鍍、鍍鉻這些字眼還只是零星的出現(xiàn)在媒體評(píng)論文章中，代表了一款車用用料方面及設(shè)計(jì)方面的某些追求。現(xiàn)在動(dòng)輒大面積鍍鉻裝飾讓我們已經(jīng)產(chǎn)生了些許審美疲勞，前臉大面積運(yùn)用鍍鉻材料也抹煞了車型原本在設(shè)計(jì)上面的亮點(diǎn)。筆者認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車應(yīng)該渡過浮夸為美的時(shí)代，在車型設(shè)計(jì)上，要盡量避免使用大面積高光材料，這反倒減輕了車企在外形設(shè)計(jì)方面的工作。以筆者的審美觀念，一輛設(shè)計(jì)出色的車型，應(yīng)該在車身線條及細(xì)小特征方面多下心血，而不是運(yùn)動(dòng)大面積鍍鉻材料生硬的提升品質(zhì)感。
近年來，以廣汽豐田、本田為首的車企，在新代車型上大量使用這種手法。此外，小到本田鋒范、凌派，大到福特銳界都企圖通過亮眼的鍍鉻裝飾來提升產(chǎn)品質(zhì)感，殊不知在大面積鋪設(shè)鍍鉻材料所帶來的感官并不是好像來自未來的科技感，帶來更多的反倒是一種土豪的氣質(zhì)。特別是凌派似乎貫穿整個(gè)前臉的鍍鉻設(shè)計(jì)更是讓筆者反胃。當(dāng)然，這只是筆者單方面對(duì)車的審美差異，可能有朋友會(huì)說蘿卜青菜，各有所愛之類的話，我承認(rèn)有道理，但實(shí)則是，一輛好車，一輛有品質(zhì)有內(nèi)在的車型絕對(duì)不會(huì)在感官上給你這么大的沖擊力。
往深了說，國人買車更在乎車型外觀給自己帶來的滿足感和檔次感，像鍍鉻材料、電鍍輪轂等看似“高大上”的配置確實(shí)契合了當(dāng)下車市的銷量的突破點(diǎn)。有些車友在新車買入之后甚至還在加裝整車的車窗門縫的鍍鉻裝飾條，連車門把手、霧燈等細(xì)小部位都不放過，整出來的車不能說不堪入目，但絕對(duì)不好看，就好像人戴戒指，一只手戴一個(gè)戒指絕對(duì)夠了，五根手指都帶上戒指，你覺得他會(huì)是什么人?要么顯得不值錢，要么就像個(gè)推銷戒指的。
可能有人不知道，類似于起亞K5電鍍鏡面輪轂有一個(gè)相當(dāng)大的弊端，在使用一段時(shí)間后會(huì)留下劃痕，需要不停的修復(fù)。在實(shí)用性上反不如一些造型簡(jiǎn)單大方，傳統(tǒng)鋁制輪轂?zāi)菢幽团K且實(shí)用。而且本身一輛十幾萬元的車真的不需要渲染出那么夸張的檔次感，因?yàn)檎嚨臍赓|(zhì)根本襯托不出鍍鉻材料的科技感，給人留下頭重腳輕、不倫不類之感。這方面讓筆者體驗(yàn)最深的，一是滿臉鉻的鋒范，二是新凱越，三是以電鍍輪為賣點(diǎn)的K5，近期的凌派則是讓筆者想寫這篇文的直接導(dǎo)火索。
除了本身美觀方面的原因，讓我聯(lián)想更多的則是這些這些廠商盯住了中國消費(fèi)者的購車心理，盲目追崇高大上以配合國人車主，讓我們看上去好像一個(gè)傻瓜，好像購買的不是一款純正的汽車，這當(dāng)中參雜著面子、里子甚至于炫耀心理。這么一說就遠(yuǎn)了，估計(jì)打算罵我的人也不在少數(shù)了。不是說所有鍍鉻的車型都不是好車，但這其中讓我覺察出些許投機(jī)取巧的成分，暗合了近些年大眾車在中國的特殊改版后，則更讓我覺得，我們的消費(fèi)者，需要再次的擦亮眼睛，能夠更清楚的看到車本身內(nèi)在的東西，比如內(nèi)飾用料，底盤結(jié)構(gòu)等等方面，而不是因?yàn)檫@輛車徒有一張漂亮的面孔。
鍍鉻、電鍍不是說應(yīng)該完全取消，在適當(dāng)?shù)牡胤奖热畿嚇?biāo)、進(jìn)氣格柵、燈眉等處少量的點(diǎn)綴還是需要的，作為一輛車的正臉，精致的臉龐不該被涂抹的滿臉粉，而應(yīng)該讓設(shè)計(jì)者在大燈線條、整體造型上多下功夫。就好像現(xiàn)在的手機(jī)一樣，大屏趨勢(shì)越來越明顯，你還能找到當(dāng)初鍵盤手機(jī)那么驚艷的設(shè)計(jì)感嗎?
