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很難想象一位衣冠楚楚的紳士，腳下卻穿著一雙不合時宜的、臟舊不堪的皮鞋;同樣也很難想象一輛風度翩翩的高級轎車，卻裝著烏七八糟的輪轂。扮靚愛車時，千萬別忽視了輪轂，輪轂外觀和輪胎花紋給人的視覺印象是第一位的，正是這看似漫不經(jīng)心的地方卻能恰到好處地流露車主的品位。
輪轂又叫輪圈。據(jù)中興云輪圈超市負責人介紹，根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪轂如上海通用產(chǎn)的大別客G8原場配套的就是純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。
挑選輪轂時要考慮三個因素。一是大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。三是形狀：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。
時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點，有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟實惠的角度考慮，買車的時候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風格來換，價錢上還可以節(jié)省一筆，何樂而不為。
