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“耐磨性提高1.5-2倍，抗腐蝕性提升5-10倍!PIP活塞桿憑借優(yōu)越的性能正逐步得到越來越多工程機(jī)械企業(yè)的認(rèn)可!”2016上海寶馬展期間，紅宇新材總工程師羅德福教授在與中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯的交流中，充分表達(dá)了對(duì)PIP技術(shù)未來發(fā)展前景的信心。
21-sun對(duì)話紅宇新材總工程師羅德福教授(右)
上世紀(jì)70年代，德國迪高沙(Degussa)公司研發(fā)出了QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，能強(qiáng)化金屬表面耐磨、耐腐蝕等性能，被業(yè)界形容為金屬表面處理領(lǐng)域革命性的技術(shù)突破。幾十年后的今天，紅宇新材在該領(lǐng)域再度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，以PIP技術(shù)成功占據(jù)國際領(lǐng)先地位。
據(jù)羅德福教授介紹，PIP運(yùn)用多種工藝方法，將非金屬元素和微量金屬元素滲入到金屬基材的表面，形成由金屬氧化物和非金屬元素組成的多層復(fù)合滲層，這種滲層具有非常強(qiáng)的耐磨耐腐蝕性。同時(shí)，PIP技術(shù)還可以控制滲層的厚度，從而滿足不同的耐磨、耐腐蝕需求。
“我們?cè)诮衲?月份正式將PIP技術(shù)推向市場(chǎng)，目前已經(jīng)成功與山河智能和星邦重工達(dá)成合作。
“之前我們?cè)谏胶又悄苓M(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，對(duì)方表示能做到200小時(shí)就很滿意了，結(jié)果我們最終做到了800多小時(shí)，遠(yuǎn)超他們的預(yù)期，最終順利達(dá)成合作。”另外，羅德福透露，三一重工一支經(jīng)PIP技術(shù)處理的21噸挖掘機(jī)油缸用活塞桿，目前也正在進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)，測(cè)試時(shí)間已經(jīng)達(dá)到1200小時(shí)，現(xiàn)階段各項(xiàng)性能表現(xiàn)良好，最終目標(biāo)是突破2000小時(shí)。
除了活塞桿，紅宇新材PIP技術(shù)當(dāng)前另一個(gè)重要產(chǎn)品是銷軸，除大幅增強(qiáng)產(chǎn)品的耐磨性能和耐蝕性能外，使用了PIP技術(shù)的銷軸抗咬合性能還遠(yuǎn)優(yōu)于同類型產(chǎn)品，更為重要的是，產(chǎn)品在性能大幅提高的同時(shí)成本并沒有明顯增加。
羅德福表示，紅宇新材PIP技術(shù)的優(yōu)越性能，在多家工程機(jī)械企業(yè)實(shí)驗(yàn)和測(cè)試中表現(xiàn)突出，贏得了一致好評(píng)。PIP技術(shù)正把工程機(jī)械一些關(guān)鍵零部件的性能提升到一個(gè)全新的高度。
PIP活塞桿首次亮相寶馬展，引起廣泛關(guān)注
“最關(guān)鍵的問題是，傳統(tǒng)鍍鉻技術(shù)已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要了，比如歐盟自明年9月起將嚴(yán)格限制鍍鉻產(chǎn)品的進(jìn)口;在今年4月份的德國寶馬展上，利勃海爾所有展品都已經(jīng)用類似PIP的技術(shù)取代了鍍鉻，其原理和工藝方法與PIP技術(shù)類似，但我確信，其性能不及PIP技術(shù)。所以下一步我們將跟油缸企業(yè)加強(qiáng)合作，加快PIP技術(shù)取代鍍鉻的進(jìn)程。”
此外，值得一提的是，與傳統(tǒng)鍍鉻相比，PIP技術(shù)還有一項(xiàng)明顯的優(yōu)勢(shì),那就是綠色環(huán)保，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)零排放，這將大大降低關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的排污成本，為產(chǎn)品出口環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的歐美地區(qū)打開通道。
“作為一項(xiàng)新技術(shù)，PIP目前還處于早期推廣階段，我們面對(duì)的最大難題就是要去改變客戶的固有觀念。但是作為國際領(lǐng)先的金屬表面處理技術(shù)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，我們相信，PIP技術(shù)很快會(huì)迎來遍地開花的那一天。”
