汽車缺件電鍍需要做哪些試驗？

    汽車基本上是在惡劣環(huán)境下工作的運輸設(shè)備，不僅是因為其工作本身會有大量的熱產(chǎn)生和有高速磨損部件，而且還會在各種氣候條件下工作和有可能承受重大的沖擊力。所有這些都使得汽車對表面處理有很高的功能性要求。同時，汽車又是高檔消費品，對外觀也有很高的要求，既要有高的裝飾性又要有高的抗蝕性能。綜合這些要求，對汽車制件的電鍍需要做的性能測試也就比較明確了。首先就是需要進行高耐蝕性測試，通常是用加速鹽霧試驗，要求達到200h以上，視不同部位的制件有不同的要求。同時還要進行耐候性試驗，為了獲得真實的環(huán)境耐受力數(shù)據(jù)，汽車部件要定期在室外暴露試驗場進行長期耐受力試驗。

    再就是力學(xué)性能測試，所有汽車電鍍件都要求具有低氫脆性和低的內(nèi)應(yīng)力。

    還有結(jié)合力試驗，包括鍍層與基體的結(jié)合力和有些鍍層與涂料的結(jié)合力。

    對于耐腐蝕性和耐候性能，由于與鍍層厚度有較為明確的相關(guān)性，因此，在電鍍現(xiàn)場的檢測中是嚴格對鍍層厚度加以監(jiān)測的。脆性則以例行試驗的方式每批都抽樣檢查，以做到安全和可靠。